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　　南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）項(xiàng)目自江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市交界處引出，北接寧馬城際鐵路南京段，向南依次經(jīng)過(guò)慈湖高新區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)、市經(jīng)開(kāi)區(qū)和當(dāng)涂縣，終點(diǎn)止于當(dāng)涂南站。本項(xiàng)目線路全長(zhǎng)27.72km，其中高架段26.48km、山嶺隧道段0.66km、路基段0.58km。共設(shè)8座車站，全部為高架站，設(shè)當(dāng)涂南車輛段一座。項(xiàng)目總投資為98.65億元。項(xiàng)目采用PPP模式實(shí)施，合作期29年，其中建設(shè)期4年，運(yùn)營(yíng)期25年。

　　南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）項(xiàng)目是《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》中的“都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程”，是溝通馬鞍山主城區(qū)與南京中心城區(qū)快速通勤聯(lián)系，加快推進(jìn)寧馬同城化發(fā)展的需要；是填補(bǔ)寧馬之間通勤軌道交通短板，構(gòu)建多層次綜合立體交通走廊的需要；是推動(dòng)馬鞍山與南京經(jīng)社會(huì)融合發(fā)展，提升馬鞍山城市品質(zhì)的需要。項(xiàng)目建成通車后，寧馬兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)，對(duì)進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)馬鞍山全面對(duì)接長(zhǎng)三角，深度融入南京都市圈，加快打造長(zhǎng)三角“白菜心”具有重大戰(zhàn)略意義。