10月30日至31日，中國中鐵副總裁、總工程師孔遁一行在中鐵上投黃山旅游T1線項目現(xiàn)場踏勘并召開項目管理策劃會，中國中鐵生產監(jiān)管中心總經理李少利主持會議，集團公司黨委書記、董事長張超出席會議。
孔遁一行先后到黃山旅游T1線項目關鍵線路、重要工點進行了實地踏勘，詳細了解項目的整體工籌、主要工藝工法和工裝準備等，并就施工組織、工期安排、資源配置等情況進行了現(xiàn)場溝通和重點指導。
會上，黃山旅游T1線項目公司圍繞項目概況、項目特點、營銷過程、建設組織、建設管理、工程管理、運營管理、文旅賦能、考核管理、大商務管理等進行了詳細匯報。各設計、土建單位就承擔的工程任務，圍繞管理策劃作了簡要匯報。中國中鐵有關部門結合現(xiàn)場踏勘情況，就項目全生命周期管理策劃提出具體要求。
孔遁在聽取匯報后對項目前期策劃工作取得的成效給予充分肯定?？锥葜赋?，黃山旅游T1線項目是中國中鐵首個全產業(yè)鏈打造的旅游軌道專線，中國中鐵高度關注，經過前期大量扎實的工作，中鐵上投和項目團隊付出了很多心血，取得了階段成效，展示了專業(yè)的品質。
針對下步工作，孔遁強調，中鐵上投及各參建單位要牢固樹立“中國中鐵一盤棋”的戰(zhàn)略共識，繼續(xù)鞏固既有成果，將黃山旅游T1線建設成為中國中鐵交旅融合的標桿工程。一是要做好頂層設計工作，優(yōu)化資源配置。針對項目自身特點，科學合理配置各業(yè)務的管理力量，尤其是要統(tǒng)籌配強工程設計、文旅賦能、車輛設備、站后工程四大業(yè)務板塊的管理資源，為項目順利推進提供堅實的保障。二是要嚴格做好投資控制，控制投資節(jié)奏，合理壓縮投融資成本，高度關注資產盤活，執(zhí)行好中國中鐵決策條件。三是要深化設計管理，加大科技攻關。重點聚焦“四個區(qū)”，細化推進“四個建造”，為工程建設提供堅實的技術、安全、質量保障。四是要爭創(chuàng)中國中鐵全生命周期大商務管理示范線。緊緊圍繞項目的盈利點、虧損點、風險點、機會點，固化責任清單，建立動態(tài)管理機制，確保各項措施取得實效。五是要樹立精品意識，強化安全管理。緊緊圍繞項目的安全性、線路的平順性、產品的耐用性，持續(xù)抓好雙重預防機制的落實以及風險管控、危大工程的管理。尤其是要嚴把設計質量關、施工質量關、材料進場關、施工工藝關，污水廢水管控關等，全力實現(xiàn)安全質量環(huán)水保控制目標。六是要進一步加強項目資金管理。七是要強化站后工程、車輛采購制造運行管控。必須滿足技術、質量、行車安全、智慧運營、運行維護等剛性要求。八是要高質量做好運營籌備，高標準做好文旅賦能。做好運營策劃，創(chuàng)景創(chuàng)效，打造全新“流動風景線”，創(chuàng)造客流新增量，確保投資收益。九是強化黨風廉政建設，深入貫徹落實中央八項規(guī)定精神，以優(yōu)良的作風為項目及企業(yè)高質量發(fā)展提供堅強保障。
張超代表中鐵上投作表態(tài)發(fā)言，項目中標以來，中鐵上投始終將黃山旅游T1線置于“頭號工程”的戰(zhàn)略高度，集全集團之力,幫扶項目做好前期工作,系統(tǒng)提升轉段期管理質效，務求將其打造為標桿投資項目和高質量發(fā)展的重要典范。一是全力打造強有力的頂層推動機制。集團層面成立了“合同談判、設計建設、運營管理、商務招采、融資財稅、文旅賦能”六個專項工作小組，每月召開專項調度會督辦落實相關工作，以最高規(guī)格資源保障項目高起點開局。二是積極籌劃項目轉段銜接工作。首次通過本項目實施“三段兩轉”全生命周期協(xié)同管理，從項目策劃、投資決策、建設實施、運營管理、資產經營、有償移交等各個環(huán)節(jié)入手，全力打造黃山T1 線項目全周期價值最大化。三是全面提升項目全周期價值創(chuàng)造策劃能力。全力以赴做好特許經營下的合同談判，從根本上筑牢項目的收益根基與風險防線，堅決完成中國中鐵決策批復要求。四是科學合理做好項目融資管理和稅務籌劃工作。統(tǒng)籌管控融資成本，加大稅務籌劃力度，持續(xù)做好留抵退稅工作。五是堅定不移推進設計優(yōu)化打造“價值工程”。通過系統(tǒng)方案比選和結構技術創(chuàng)新實現(xiàn)“價值創(chuàng)造”，從源頭確保了項目“系統(tǒng)方案最優(yōu)、綜合成本最優(yōu)”。
中國中鐵投資與資產經營管理中心副總經理汪小慶、財務與金融管理部副部長吳紅艷、生產監(jiān)管中心副總經理楊啟兵、范增國、姚濤以及相關部門人員；中鐵上投副總經理、總經濟師杜強澤，副總經理王祥玉，總工程師陳理平，總經理助理王正明，安全總監(jiān)韓光明以及相關部門負責人，黃山旅游T1線項目公司及參建單位相關人員參加會議。
