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　　10月28日10時16分，在新建寧波至舟山鐵路（簡稱甬舟鐵路）馬岙特大橋建設(shè)現(xiàn)場，一榀長32米、重達(dá)714噸的簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在0號和1號墩之間，標(biāo)志著甬舟鐵路全線首榀箱梁成功架設(shè)，項目建設(shè)由線下轉(zhuǎn)向線上線下同步施工的新階段。

　　甬舟鐵路是由滬杭客專公司建設(shè)管理、中鐵上投牽頭投資、中鐵四院總體設(shè)計，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島、富翅島至舟山本島舟山站，線路全長76.4公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)計鋪設(shè)518榀箱梁。

　　面對首榀箱梁重量大、運輸架設(shè)難度高等挑戰(zhàn)，為確保架梁作業(yè)精度和安全，中鐵四局項目團隊專門投入架橋機1臺、運梁車1臺用于箱梁架設(shè)，該架橋機最大起吊重量為900噸，創(chuàng)新采用獨立吊梁結(jié)構(gòu)，可在安全、快速前行過橋墩孔跨，并圍繞架梁核心作業(yè)參數(shù)，量身打造“裝梁—運梁—架梁”全鏈條一體化方案。

　　為了按期優(yōu)質(zhì)完成梁體的裝、運、架等施工任務(wù)，項目團隊緊盯拼裝及驗收節(jié)點，科學(xué)施組、精準(zhǔn)施策，穩(wěn)步推進工程建設(shè)。在箱梁移運過程中，項目團隊采用運梁車運至架橋機下方，通過架橋機起吊至預(yù)定高度，實現(xiàn)“梁場裝梁、運梁車運輸、平穩(wěn)落梁”的高精度作業(yè)，落梁誤差控制在毫米級。同時配備專業(yè)運梁作業(yè)人員全力保障運梁通行安全。

　　甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030 年）》的重大項目，建成運營后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網(wǎng)，對實現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，促進長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。